（原標題： 多省市提交加入營改增試點申請）

　　【導讀】目前，河北、河南、山東、江西、湖南、新疆等十多個省區市已提交加入營改增試點申請。

　　隨著深圳市營業稅改征增值稅試點走過100天，廣州會計記賬公司了解到，比亞迪集團稅務部主管錢揚俊深切感受到改革給企業帶來的喜與憂。

　　“喜的是增值稅下廣告費和運輸費可抵扣，一年折算可減稅3000萬元左右;憂的是最近各地運輸公司因稅負上升紛紛提出漲價要求，而汽車運輸是公司支出大頭，每月費用1億元左右。”錢揚俊告訴記者，試點至今，他已簽署了幾十份各地分公司上報的運費上調方案。

　　記者從有關方面了解到，盡管營改增為超過九成試點企業減稅，但仍有少部分企業在改革初期稅負增加，尤其是部分交通運輸業企業。究其原因，主要是增值稅進項稅額抵扣不足，如：有的因在試點前集中購置了設備，近期可抵扣進項稅收少;外購的非試點服務尚不能抵扣;消耗的汽柴油沒有取得增值稅發票造成無法抵扣等。

　　“營改增總體減輕了比亞迪的稅負，促進了企業設備更新和技術研發。”錢揚俊說，期待改革能盡快擴展到全行業和更多地區，這樣隨著有關配套措施的到位，進項稅抵扣會更加充分，運輸企業稅負增加問題也會逐步解決。

　　歷經一年試點，已擴至12個省市的營改增在2013年被寄予厚望，并將迎來進一步擴容。

　　對于分支機構遍布全國一級城市的民營檢測機構——華測檢測技術股份有限公司來說，將營改增推向全國，意味著非試點地區與試點地區的稅制不公和“洼地效應”將被取消。

　　華測財務資源管理部經理劉志軍告訴記者，檢測企業需購進大量高精儀器，僅去年設備采購就投入6000萬元，增值稅下可作為進項抵扣，降低了公司稅負。從產業鏈看，試點后企業可以開具增值稅發票，有利于承接更多檢測業務。

　　不過，他表示，由于一些分支機構所在地尚未納入試點，不能向客戶開具增值稅發票，影響了公司業務。如不久前山東一家進出口企業提出，不想和青島分公司簽約，愿意和納入試點的深圳總部或上海分公司合作，給企業內部造成困擾，期待改革盡快實現全國覆蓋。

　　對更多企業而言，目前營改增試點僅涉及交通運輸業和部分服務業，期待營改增推向全國的同時，能推向更多行業。

　　目前，我國共對交通運輸業、建筑業、金融保險業、郵電通信業、文化體育業、娛樂業、服務業、轉讓無形資產和銷售不動產等9個行業征收營業稅。按照改革部署，最終九大行業將全部實行營改增，營業稅在我國將成為歷史。

　　百度時代網絡技術公司稅務經理李劍說，營改增后，互聯網企業因為購置的服務器等設備可作為進項抵扣，減少了企業稅負。對于未來擴容，期待盡快將郵電通信業納入改革試點，因為網絡帶寬投入也是互聯網企業的一塊重要支出，如果郵電通信支出可以抵扣，更有利于企業減負前行。

　　盡管接下來哪些行業將納入試點尚未獲悉，但毫無疑問擴大營改增試點地區和行業已成共識。

　　財政部和國家稅務總局日前明確，今年我國將進一步擴大營改增改革區域范圍，適時將交通運輸業和部分現代服務業在全國范圍內全面推開。同時，抓緊研究適時擴大改革行業。

　　記者從財政部獲悉，目前，河北、河南、山東、江西、湖南、新疆等十多個省區市已提交加入營改增試點申請。

　　財政部部長謝旭人表示，當前我國已具備全面實施擴大營改增試點的條件。下一步，在進一步擴大改革區域范圍和改革行業的同時，將進一步增強改革協調性。以營改增為契機，在保持分稅制財政體制框架穩定的前提下，深入研究中央與地方、地方各級政府間的收入劃分及事權和支出責任劃分，完善財政體制。

　　此外，營改增后，增值稅規模更大，作為地方主要稅種的營業稅被增值稅取代，地方稅體系建設更加迫切。謝旭人表示，將研究構建新的地方稅體系，形成有利于結構優化、社會公平的稅收制度，同時增強地方財政實力。

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